De Peugeot scoort complimentjes, maar de Renault is ruimer
Nergens wordt de rivaliteit tussen Peugeot en Renault zó fel uitgevochten als in het B-segment. Wat is de werkelijke belofte voor 2020: de 208 of de Clio..?
Ruimte
Wie van gemiddelde lengte is, zit prima achterin de Peugeot. Ben je langer dan 1.85 meter, dan heb je op de achterbank echter weinig te zoeken: je zult de rugleuning van de voorstoel tussen je benen moeten nemen. De hoofdruimte is dan wel weer verrassend groot voor een auto in dit deel van de markt. De aansprekende vormgeving van de Peugeot heeft zijn weerslag op de bagageruimte, waarin je 20 liter minder spullen kwijt kunt dan voorheen. Met 265 liter inhoud blijft de kofferbakinhoud bovendien tientallen liters achter bij die van de Renault. Bovendien ontbeert de Peugeot een vlakke laadvloer en heeft de auto een fikse tildrempel. Beide zaken hadden eenvoudig kunnen worden verholpen met een verstelbare bagagebodem, maar die is op de 208 niet leverbaar. De kofferbakinhoud groeide tot 318 liter en de aanwezige dubbele bagagebodem maakt een vlakke laadvloer mogelijk. Op de achterbank komen de inzittenden er bekaaid vanaf ten opzichte van hun spullen in de laadruimte: de been- en hoofdruimte is hier alleen toereikend voor wie kleiner is dan 1.90 meter.
Rijgedrag
Een 100 pk sterke instapversie bij een leeggewicht van 1.065 kilogram: dan blijft er bij de Renault niet veel te wensen over, zou je denken. De 1.0-liter driecilinder benzinemotor, goed voor 160 Nm koppel en een trekgewicht van 900 kilogram, is inderdaad lekker vlot.
Wel moet je de Clio nog altijd op toeren rijden; de trekkracht komt alleen vanaf een lager toerental beschikbaar. De compacte Renault staat te boek als een van de leukste rijdersauto’s uit het B-segment. De Fransen stellen daar prijs op, want ze laten weten de besturing nóg directer te hebben gemaakt. De hakerige versnellingsbak doet het sportieve gevoel echter teniet. Met de komst van een nieuw platform doe je niet langer concessies aan het rijcomfort wanneer je voor een Clio kiest: de Renault-ingenieurs zijn tot een gunstiger onderstelafstemming gekomen. Alleen op korte oneffenheden voel je de auto soms nog ‘stuiteren’. De stilte aan boord draagt bij aan je welbehagen: dubbele afdichtingen van deuren en ramen plus een speciaal behandelde voorruit hebben motorgeluid en bandengeruis fors teruggedrongen. Op de snelweg hoor je slechts de wind. Verder monteerde de fabrikant een stel puike voorstoelen, waarvan de zittingen ook voor lange lieden voldoende steun bieden.
Onder de kap van onze Peugeot testauto lag eveneens een 100 pk sterke, driecilinder benzinemotor. De 208 heeft met 205 Nm echter een gunstiger koppel. De driepitter brengt een sportief geluid voort en toont zich met name bij lage toerentallen gretig: het maakt de Peugeot tot een vermakelijke auto, waarmee je graag een blokje om gaat. Je lichaamsbouw is daarbij een belangrijke factor: de kenmerkende interieuropzet, waarbij je niet door, maar óver je stuur naar de meters kijkt, kent ook de nodige tegenstanders. Ben je langer dan gemiddeld, dan is het niet zozeer het zicht op de klokkenwinkel, maar de beperkte binnenruimte waaraan jij je zult storen. Lange bestuurders maken zowel links als rechts contact met de auto. Daarnaast zijn de zittingen van de voorstoelen aan de korte kant. De kleine Fransman is stevig gedempt, zonder dat het oncomfortabel wordt. De besturing werkt licht, maar met gevoel. De geluidsisolatie kan beter, want zeker op de snelweg hoor je nadrukkelijk het geruis van de wind en afrolgeluiden van de banden (in ons geval 17-inch lichtmetaal).
Consumptie
Peugeot levert de 208 met drie benzineversies, een diesel- of een elektromotor. Het vermogen loopt uiteen van 75- tot 130 pk. De elektrische variant is de krachtpatser van het stel, met omgerekend 136 pk aan vermogen. De door ons gereden, 100 pk sterke krachtbron is op papier goed voor een optimistisch verbruikscijfer van 1 op 23,8. Wij realiseerden in de praktijk een heel wat aardsere score van 1 op 14,2.
Renault biedt de Clio in ons land aanvankelijk met één diesel- en twee benzinemotoren aan. Het beschikbare vermogen loopt uiteen van 85- tot 130 pk. Er zit nog een krachtbron op aardgas in de pijplijn, maar waar de Fransen pas écht naar uitkijken, is hun allereerste hybride aandrijflijn. Die variant moet vanaf 2020 in ons land verkrijgbaar zijn. De fabrikant belooft een auto zonder stekker, met de regeneratieve eigenschappen van eentje mét. De concurrentie kiest wel voor volledig elektrisch: Renault verkoopt in dit deel van de markt echter al een EV in de vorm van de Zoe. Voor de door ons gereden instapmotor belooft het merk een verbruikscijfer van 1 op 23,3. Wij kwamen in de praktijk tot een nette 1 op 18,3.
Veiligheid
Een belangrijk kritiekpunt op de vorige Clio was de beperkte veiligheidsuitrusting van de Renault. Dat hebben de Fransen met dit nieuwe model rechtgezet. Weliswaar worden niet alle voorzieningen standaard meegeleverd, maar het aantal beschikbare hulpsystemen mag gerust imposant worden genoemd. Het topmodel kan zelfs autonoom file rijden. Een noodstopsysteem dat behalve voetgangers ook fietsers herkend, is op elke Clio aanwezig. Vanwege het bescheiden glasoppervlak is een achteruitrijcamera geen slecht idee: Renault biedt tegen meerprijs een fraai exemplaar aan, dat je in staat stelt alsnog rondom de auto te kijken.
Ook de Peugeot biedt een volwassen veiligheidsuitrusting voor een model uit het B-segment. Rijhulpsystemen als actieve rijstrookassistentie en vermoeidheidsherkenning zitten bij de vanafprijs inbegrepen, net als uitgeklede versies van verkeersbordherkenning en een noodremsysteem. Dat laatste kwam de fabrikant op een reprimande te staan, toen botsproefinstantie Euro NCAP met de Peugeot aan de gang ging. Bij die test behaalde de 208 vier van de vijf sterren, omdat de gezinsauto in de standaarduitvoering alleen voor voetgangers remt. Een uitbreiding van dat systeem maakt, dat de Peugeot ook fietsers in de gaten houdt. Bij Euro NCAP vinden ze dat een dergelijke functionaliteit van meet af aan moet worden meegeleverd. Vooralsnog staat een dergelijke rijhulp bij de Fransen op de optielijst, net als dode hoek signalering en adaptieve cruise control. Kies je voor een 208 met automaat, dan kan de Peugeot net als de Renault eigenhandig binnen zijn rijbaan blijven op de snelweg. Een achteruitrijcamera staat eveneens in de accessoiresfolder, maar dat geld zouden wij ons besparen: het beeld dat de camera geeft, is bij weinig licht of slecht weer korrelig als een foto in een te lage resolutie.
Gebruiksgemak
De 208 heeft trekjes van de aloude 205, maar je herkent ook zijn grote broer de 508 terug. Van buiten, maar ook van binnen ademt de kleine gezinsauto de sfeer van de luxe zakenwagen. We zien stiknaden, tuimelschakelaars en een imposant instrumentarium, dat driedimensionaal werkt. De bestuurder ziet de belangrijkste rijgegevens dichtbij; al het andere blijft op de achtergrond. Een regelrechte blikvanger, die echter is voorbehouden aan de duurdere uitrustingsniveau’s. Ook voor de draadloze oplaadmogelijkheid van je smartphone moet worden bijbetaald. Helaas zijn de deurpanelen en het dashboardkastje bekleed met harde kunststoffen, die bepaald niet chique ogen. De glimmende pianolakdelen op de middenconsole blijken daarnaast behoorlijk besmettelijk.
Renault kreeg veel kritiek te verstouwen op de interieurafwerking van de vorige Clio. Zo zaten de harde kunststoffen tot op het stuur en hadden de gebruikte materialen meer dan eens scherpe randjes. Hoe anders gaat het er nu aan toe: voor deze vijfde modelgeneratie gebruiken de Fransen zachte bekledingsstoffen en je kunt in grote lijnen zelf bepalen welke kleur het binnenste van jouw Renault krijgt. Het is alleen jammer dat die frisse wind tot aan de voorstoelen waait: de achterpassagiers leggen hun armen nog steeds te rusten op deurpanelen die zijn opgetrokken uit onaangenaam plastic.
Prijs
De nieuwe Peugeot 208 is door pers en publiek enthousiast ontvangen en dat merk je wanneer je met de auto op pad bent. Het komt lang niet altijd voor dat we tijdens ons testwerk worden aangesproken over een nieuw model, maar in het geval van deze compacte gezinswagen gebeurde het ons herhaaldelijk. Nu is de Peugeot ook een ware blikvanger, zeker in de standaard lak. Die is geel van kleur en je hoeft er niets (!) voor bij te betalen.
In het oranje van onze testuitvoering zie je ook de nieuwe Clio niet eenvoudig over het hoofd, maar voor die lakkleur is 700 euro meerprijs verschuldigd. Net als bij de laatste mode kleeft er ook aan de Peugeot een stevig prijskaartje. De eenvoudigste benzineuitvoering van de 208 kost € 17.580, waarmee hij een paar honderd euro duurder is dan de Clio (minimaal € 17.290). Dat prijsverschil neemt alleen maar toe, wanneer je jouw oog laat vallen op een duurdere uitvoering van de B-segmenters; zoals wij de auto’s hebben gereden, schelen ze minimaal 2 mille in het voordeel van de Renault.
Winnaar
De Peugeot is de fijnst rijdende auto van dit duo, maar hoeveel waarde je daaraan hecht, hangt samen met je gezinssamenstelling én je portemonnee. De Clio is namelijk niet alleen ruimer, maar ook goedkoper dan de 208. Dat prijsverschil groeit wanneer je de kleine gezinsauto’s verder aan gaat kleden. Vandaar dat we je van dit tweetal de Clio als goed voornemen willen meegeven.
Bekijk ook onze afzonderlijke rijtesten van deze twee testkandidaten:
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 Allure
Renault Clio TCe 100 Intens
Deel deze pagina
Meer nieuws
- Dubbeltest Tesla Model Y vs. Toyota bZ4X 02 juni 2023
- Dubbeltest Mercedes GLC e versus DS7 19 mei 2023
- Tweede EV is ruime gezinsauto 21 april 2023
- Aanbiedingen Kia bij ANWB Private Lease 10 april 2023
- Dubbeltest Peugeot e-Rifter vs. Volkswagen ID.Buzz 07 april 2023
- Dubbele test BMW X1 PHEV versus Alfa Romeo Tonale PHEV 24 mrt 2023
Alle nieuwsitems
FAQs
What is better 208 or Clio? ›
Driving experience
There's a range of engine options available with each supermini, including the Clio's 1.0-litre petrol turbocharged engine and the 208's 1.2-litre three-cylinder engine. In terms of driving experience, the 208 is around 88kg lighter than the Clio, so its performance and agility is slightly improved.
Technical specs | Peugeot 208 3-door Hatchback 2012 is 8.8 cm shorter and 2 cm higher compared to Renault Clio (RJA) 5-door Hatchback 2019. It offers 1% more cargo space.
Is Renault better than Peugeot? ›Overall, Peugeot generally produces higher quality vehicles than Renault or Citroën. Here's how the three major French automakers compare in key areas: Reliability and Dependability: Peugeot ranks higher than Renault and Citroën in most quality and dependability surveys.
Is the Peugeot 208 a good handling car? ›It's absolutely ideal for propelling you along on A-roads and motorways without any fuss, and is livelier than a Renault Clio or Volkswagen Polo with equivalent power.
Are Renault Clio engines reliable? ›As of October 2022, the Renault Clio has a reliability score of 59%, which is slightly better than average.
Why would you buy a Renault Clio? ›It offers quality in-car tech, impressive cabin space and luggage room comparable to far larger models. But perhaps its strongest suit is that big-car feel. Clio was a strong winner for Best First Car 2021 due to its stylish design and ample amount of safety features.
Is the Peugeot 208 a womans car? ›NEWS 26 02 2021. For the 11th edition of the Women's World Car of the Year, this unique jury, made up exclusively of women journalists from the automotive sector, gave its verdict for each of the 9 existing categories. The PEUGEOT 208 won the title in the category of the best city car.
Is the Peugeot 208 big enough for a family? ›This means there's enough room inside for family life, but once the kids get to be tall teenagers they might find it a bit too tight to sit in the back. There's more than enough legroom for kids, but adults won't want to spend too much time in the rear seats.
What rank is Peugeot 208? ›The Peugeot 208 currently holds an Expert Rating of 70% as of December 2022, which puts it in the top half of its segment but still several points behind the class-leading Ford Fiesta and SEAT Ibiza.
Are Peugeot cars good quality? ›Peugeot's reliable reputation is based on various different factors, and lots of them revolve around the affordability of the brand. The smaller models of Peugeot especially tend to be regarded as both affordable and highly reliable, particularly models such as the Peugeot 107, 206, and 308.
What is the most reliable Renault? ›
Renault Captur - 94.27%
Is Peugeot cheap to repair? ›Generally speaking, the most affordable brands with low maintenance costs to look out for tend to be: Ford. Suzuki. Peugeot.
Is Peugeot maintenance high? ›Peugeot and Toyota cars have been identified as the most expensive to repair, according to internal data from WhoCanFixMyCar.com.
How durable is Peugeot? ›According to the research, Peugeot came out on top as the most reliable car brand available. The study found that Peugeot owners only found seventy problems in every one hundred cars. That may sound like a lot, but the study counted every single problem reported.
What is a common problem on Renault Clio? ›A dirty throttle body is the cause. A number of owners have also reported Renault Clio problems with the electric windows, which can become noisy during operation. There have also been reports of the Clio's rear brake lights failing. It's just a faulty switch at the pedal.
Is Renault Clio good for long drive? ›Verdict. Overall, the Renault Clio V is a safe and practical little car. Its range of safety features, comfortable interior, and fuel-efficient engine makes it a good choice for those looking for a small car for long journeys.
Are Renault Clio good? ›What's the verdict? The Renault Clio gets a lot right: the interior is great, the ride is very comfortable and fuel economy is excellent. And given that the base model gives you most of what you need, it's competitively priced too.
Which is the best Clio? ›Which Renault Clio model is best? We think the 143bhp 1.6 E-Tech Hybrid 145 is the best Clio engine because it's smoother, zippier and more fuel-efficient than the regular 1.0-litre petrol version.
Is Renault Clio fuel efficient? ›It seems most buyers overlooked it, because it was discontinued in late 2021. The petrol hybrid Clio E-Tech also offers cheap motoring; its 64.2mpg is a whisker off the economy of the old diesel engine and it's far cheaper to buy than all-electric rivals such as the Honda e, Peugeot e-208 and Vauxhall Corsa-e.
Who makes Clio engines? ›Renault Clio Engines | Clio Engine Replacement | Charles Trent.
Is a Peugeot 208 hard to drive? ›
It's very comfortable to drive and its 100PS PureTech petrol is a brilliant little engine. It's worth making sure you can get on with the 208's driving position, though, and if you're looking for a small car with as much rear seat space as possible, the Peugeot 208 is not the small car for you.
Is Peugeot 208 discontinued? ›The three-door 208 was discontinued in mid-2018, and Peugeot ceased production of the first-generation 208 in Europe in 2019. From January 2013 to March 2020, the first-generation 208 was produced in Brazil. It was replaced with the second-generation model, which is imported from Argentina.
Is Peugeot 208 fun to drive? ›On a twisty road. The 208's small steering wheel and light steering make it feel sporty and fun to thread around twisty roads, although ultimately the 208 doesn't feel as fun as Ford Fiesta.
How much luggage can you fit in a Peugeot 208? ›Peugeot 208 boot space
The Peugeot 208's boot space is 311 litres which is strong for it's compact dimensions. This is enough for one medium suitcase or two smaller pieces of luggage. Fold the rear seats down for up to 1,106 litres to fit multiple larger bags with ease.
The Peugeot 208 isn't the biggest supermini in its class
Given these compact dimensions, taller occupants may struggle in terms of head and legroom. Every 208 now comes with five doors, though, so it's much easier for passengers to access the back row than in three-door versions of the previous model.
Peugeot 208 Dimensions
In terms of passenger seating, the Peugeot offers an average amount of space for its class. 5 passengers can safely ride in the 208, though tall passengers will want to avoid the back seat on long journeys.
Peugeot's withdrawal from the US market in 1991 illustrates the difficulties of global marketing. Peugeot failed to develop a US strategy and did not adapt its policies and products for US consumers. The company must build a relationship with US consumers if it wants to return to the US market.
Why is Peugeot so popular in Iran? ›Gauging Iran's market, French automakers have reasons to feel secure: Their cars are cheaper than imported cars and are of higher quality than the local products. Iran's high import tariffs encourage luxury car imports and not innovation in car manufacturing.
Is Peugeot 208 fast? ›Badged the Peugeot e-208, it's fitted with a 50kWh lithium-ion battery pack and a 134bhp electric motor, so not only is it the most efficient version, it's also the most powerful. It can get from 0-62mph in 8.1 seconds, with a single-speed gearbox making for uninterrupted progress.
Is Toyota better than Peugeot? ›Reliability Survey, but Toyota ranked equal fifth in the overall brand league table, well ahead of Seat (17th) and Peugeot (equal 22nd).
Are Peugeot cars sold in the US? ›
Peugeot was the last French automaker to sell cars in the U.S., but it hasn't operated dealers here since the late 1980s. Citroën puttered out of the American market in 1974. Both French brands have relatively strong footholds in Europe and South America, and Peugeots are even sold as far north as Mexico.
Do Peugeot cars hold their value? ›Peugeot were found to hold their value the least after the firm looked at 150 of the most popular cars to work out which cars represent a bargain second-hand - and which ones have barely moved in price.
Which car brand has least problems? ›What is the most dependable car brand? Here are the brand rankings based on the number of problems per 100 vehicles, according to J.D. Power's 2023 U.S. vehicle dependability study. The industry average is 186. The highest-ranking premium brand was Lexus, and Kia was the highest-ranking mass market brand.
What is the number 1 most reliable car? ›According to this trusted organization, the most reliable cars for 2021 are from brands such as Audi, Buick, Hyundai, and Toyota. The Consumer Reports study is based on surveying more than 400,000 people who own current-generation vehicles made within the last three years.
Do Renault cars last? ›Renault came 18th out of 32 car makers featured in our 2022 What Car Reliability Survey though, which is way below Toyota, Hyundai and Kia. The standard Renault warranty of five years or 100,000 miles is one of the longest out there, but you can get seven and 10 years respectively from Kia and Toyota.
What is Peugeot best known for? ›Peugeot has received many international awards for its vehicles, including six European Car of the Year awards. Peugeot has been involved successfully in motorsport for more than a century, including victories at the Indianapolis 500 in 1913, 1916, and 1919.
What is the most popular Peugeot model? ›The Peugeot 208 is now Europe's most popular car, knocking the VW Golf off its perch.
What is the best selling Peugeot of all time? ›The original 206 was launched in the form of a hatchback in 1998 and had seen over 5.4 million global sales by December 2005. The car remains PEUGEOT's best-selling vehicle to date with 5.1 million sold in Europe and 8.3 million globally.
Why do Peugeot have a bad reputation? ›This is often due to the fact that they lack the complex modern technology bigger and more luxurious cars boast about having. While it looks good and sounds appealing, the technology can often have faults. These faults can be expensive to repair or replace, thereby bringing the reliability down by quite a bit.
Which car brand is the cheapest to maintain in UK? ›- 2 Toyota Yaris.
- 3 VW Polo. ...
- 4 Ford Fiesta. ...
- 5 Vauxhall Corsa. ...
- 6 Mercedes-Benz A Class. ...
- 7 Mitsubishi Mirage. ...
- 8 Citroen C4. ...
- 9 Renault Megane Hatch. Pretty it ain't, but Renault's mass market hatch is a family car staple that's cheap to repair. ...
What is the most expensive car to maintain UK? ›
- Mercedes – £992 (8th best-selling) ...
- Nissan – £991 (10th best-selling) ...
- Ford – £960 (1st best-selling) ...
- Volkswagen – £892 (2nd best-selling) ...
- Toyota – £828 (6th best-selling) ...
- Hyundai – £806 (9th best-selling) ...
- Vauxhall – £706 (7th best-selling) ...
- Kia – £646 (4th best-selling)
The Peugeot HDI engine is used in a wide variety of models over a long period of time. It is, generally, a great engine.
Are Renault cars reliable? ›Renault represents more than a century of French innovation and has been actively molding our view of cars. Renaults may not be as popular in the US as across the channel, but they are movers in the supermini industry. The French brand can hold a candle to Honda for the price, quality, and reliability.
How reliable are new Peugeot? ›Peugeot has been doing very nicely in the manufacturer rankings though, with a 4th-place finish overall in Driver Power 2022. Peugeot owners like the way their cars look and drive in particular, and the brand as a whole ranked in the top 10 for reliability.
Do Peugeot use Ford engines? ›The inline-four engines are sold under the DuraTorq TDCi name by Ford, and as the HDi by Citroën and Peugeot. Mazda also uses the Ford-made DLD engine in the Mazda2 and the Mazda3.
What is the best car brand in terms of durability? ›Toyota vehicles are known for their longevity, and they are proven to last longer than any other brand. Toyotas are built so well they have below-average maintenance and repair costs, which helps contribute to why they remain on the road for so long.
Which country builds Peugeot? ›The flagship of French industry, PEUGEOT is one of the foremost pioneers on the international automotive front. In just over two centuries, the brand's business has evolved around the principles of passion and technological innovation.
Is A Renault Clio A Good car? ›Renault Clio 2023: Quality and finish
Where the old car suffered from some iffy finishes, this latest Clio is a strong contender for best in class construction alongside the Volkswagen Polo or SEAT Ibiza.
Renault Clio
It's also reasonably priced – and the most basic models fall in low insurance groups, so it shouldn't be too expensive to keep on the road. It's practical, too. Its boot can rival cars from the class above and there's enough space in the cabin to allow the Clio to function as a family car.
Not only is the RS16 the speediest Clio to hit the roads, but it is the fastest car Renault have ever produced. The engine, taken from the Megane 275 Trophy R, generates a massive 271bhp and 265lb. ft of torque. Figures aren't official yet, only speculative, as the RS16 doesn't have a confirmed kerb weight.
What is the fastest Clio in the world? ›
Review: Renault's fastest ever car, the Clio RS16
It is the Renault Clio RS16.
Which Renault Clio model is best? We think the 143bhp 1.6 E-Tech Hybrid 145 is the best Clio engine because it's smoother, zippier and more fuel-efficient than the regular 1.0-litre petrol version. As for the trim levels, Techno strikes the best compromise between cost and kit.
Do Renault cars last long? ›In conclusion, Renault are a pretty reliable car brand. They have been consistently dependable over the years and their repair costs are low. When their cars do go wrong, they are also off the road for a short period of time, which further improves their reliability.
What is the problem of Renault Clio? ›A number of owners have also reported Renault Clio problems with the electric windows, which can become noisy during operation. There have also been reports of the Clio's rear brake lights failing. It's just a faulty switch at the pedal.
How many miles can a Renault Clio do on a full tank? ›| Power | 73 bhp |
|---|---|
| Torque | 105 Nm, 77 ft-lb |
| CO2 Emissions | 139 g/km |
| Euro Emissions Standard | 4 |
| Miles Per Tank | 568 miles |
Renault Clio MPG & CO2
The entry-level SCe 65 engine managed 54.3mpg, but we'd avoid it unless cheap insurance is your main concern, since it's a lot slower. It seems most buyers overlooked it, because it was discontinued in late 2021.
The Renault Clio is available in 2 petrol Turbo engine derivatives.
What is speed limiter Renault Clio? ›While the speed is being exceeded, the speed limiter flashes red on the instrument panel. Then, release the accelerator pedal: the speed limiter function will return as soon as you reach a speed lower than the memorised speed.
How fast is the Renault Clio V6? ›| Power | 255 bhp |
|---|---|
| Top Speed | 153 mph |
| 0-60 mph | 5.6 secs |
| Torque | 300 Nm |
| CO2 Emissions | 285 g/km |
L'Etoile Filante, a record machine
The achievement of the Renault Étoile Filante has yet to be bested, with a peak of 306.9 km/h over a kilometer and 308.85 km/h over 5 kilometers.
What is the fastest Renault vehicle? ›
Gallery: 2021 Renault Megane RS Trophy
As a reminder, the Megane RS also holds the FWD record on the legendary Nurburgring circuit. The hot hatch is also the fastest front-wheel-drive car around the Suzuka track and these records surely tell us how capable and good this vehicle is.
- Koenigsegg Jesko Absolut (330 MPH) ...
- Hennessey Venom F5 (311 MPH) ...
- Buggati Bolide (310 MPH) ...
- Buggati Chiron Super Sport 300+ (305 MPH) ...
- SSC Tuatara (283 MPH) ...
- Bugatti Veyron Super Sport (268 MPH) ...
- Rimac Nevera (258 MPH) ...
- Aston Martin Valkyrie (250 MPH)